Un éclairage avant qui combine portée et largeur

Le phare avant Mohard G20 associe un faisceau spot concentré à un faisceau flood plus large. La puissance annoncée atteint 1 000 lumens, avec une portée pouvant aller jusqu’à 300 mètres et un éclairage grand angle de 180°. Cette combinaison permet d’éclairer plus loin tout en étendant la zone visible autour de l’axe du vélo.

Vous pouvez adapter le phare aux conditions de circulation et à votre parcours. Le faisceau concentré convient aux portions où vous souhaitez voir plus loin, tandis que le faisceau large éclaire davantage les abords immédiats. Les deux modes s’ajoutent aux réglages de puissance forte et basse, ainsi qu’au stroboscope.

Un feu arrière et des réglages distincts

Le feu arrière complète le phare pour rendre le vélo visible depuis l’arrière. Il propose six modes : fort, moyen, faible, flash rapide, flash lent et flash d’avertissement. À l’avant, cinq modes sont disponibles : spot, flood, forte puissance, basse puissance et stroboscope, activé par un double clic.

Cette variété permet de choisir un éclairage adapté à une rue éclairée, à une route sombre ou à une sortie de jour. Elle demande toutefois de repérer les commandes et de sélectionner le réglage souhaité avant de prendre la route. Les modes clignotants peuvent servir à attirer l’attention, tandis qu’un éclairage continu est plus adapté pour suivre les détails de la chaussée.

Recharge USB‑C et autonomie annoncée

Les deux lampes intègrent une batterie rechargeable et un port USB‑C. La batterie du phare avant affiche une capacité de 2 000 mAh et son autonomie peut atteindre huit heures. Celle du feu arrière est de 350 mAh, pour une autonomie annoncée de 60 heures. Ces durées donnent un repère pour organiser les recharges, en particulier si vous utilisez souvent le phare à forte puissance.

Comptez environ trois heures pour recharger complètement le phare et une heure et demie pour le feu arrière. Un indicateur LED signale le niveau de batterie. Les deux lampes bénéficient également d’une protection contre les surcharges. Un câble USB‑C est inclus pour la recharge.

Montage rapide et conception pour l’extérieur

Les deux supports en silicone se fixent sans outil et permettent de monter ou de retirer les éclairages rapidement. C’est pratique si vous préférez emporter les lampes après votre trajet ou les recharger à l’intérieur. Vérifiez que chaque support est correctement positionné et que la lampe reste orientée dans la direction souhaitée avant de partir.

Les boîtiers associent aluminium et plastique. Le phare est doté d’un bouton métallique et la conception est annoncée résistante aux chutes jusqu’à 1,5 mètre ainsi qu’aux vibrations de la route. L’indice IP65 protège l’éclairage contre la poussière et les projections d’eau, ce qui permet de l’utiliser sous la pluie. Il ne s’agit toutefois pas d’un éclairage conçu pour être immergé.

Un kit complet pour équiper le vélo

Le lot comprend un phare avant, un feu arrière, deux supports en silicone, un câble USB‑C et un manuel d’utilisation. Vous disposez ainsi des deux points d’éclairage dans un même ensemble, avec des modes indépendants à l’avant et à l’arrière. Les batteries sont incluses : aucune pile jetable n’est nécessaire pour commencer à utiliser les lampes.

• Phare avant de 1 000 lumens avec faisceaux spot et flood.
• Feu arrière doté de six modes de fonctionnement.
• Onze modes au total et commande stroboscopique par double clic.
• Recharge USB‑C, indicateur LED et protections contre les surcharges.
• Deux supports en silicone pour un montage sans outil.

Pour tirer parti de l’ensemble, choisissez le mode en fonction de votre itinéraire et surveillez régulièrement la charge du phare avant. Le feu arrière peut conserver une autonomie plus longue, mais il reste utile de vérifier les deux voyants avant les déplacements nocturnes.

Avant la première sortie, rechargez les deux éclairages et vérifiez leur fonctionnement ainsi que la fixation des supports. Installez le phare à l’avant et le feu arrière à l’arrière du vélo, puis contrôlez que les lampes ne bougent pas lorsque vous manipulez légèrement leur support.

1. Choisissez le faisceau avant adapté au trajet : spot pour privilégier la portée, flood pour élargir l’éclairage proche.
2. Sélectionnez un mode arrière visible selon les conditions de circulation et vérifiez le niveau de batterie avant de partir.
3. Orientez le phare vers la chaussée pour éclairer votre trajectoire sans gêner les autres usagers.

Le stroboscope avant s’active par un double clic. Familiarisez-vous avec les commandes à l’arrêt plutôt que de chercher un mode en roulant. En cas de pluie, l’indice IP65 permet une utilisation extérieure, mais ne laissez pas les lampes immergées. Séchez‑les et vérifiez que le port USB‑C est sec avant de les recharger.

Entretien

Après une sortie sous la pluie ou sur une route poussiéreuse, essuyez les boîtiers avec un chiffon doux et sec. Évitez les produits abrasifs, les solvants et les jets d’eau dirigés de près sur les ports ou les commandes. L’indice IP65 protège contre la poussière et les projections, mais ne rend pas les lampes submersibles.

Avant la recharge, assurez-vous que les ports USB‑C sont propres et parfaitement secs. Rangez les éclairages dans un endroit sec, à l’abri des chocs et des fortes températures. Si le kit reste inutilisé pendant trois mois ou plus, rechargez complètement les deux lampes afin d’entretenir leurs batteries. Contrôlez aussi les supports en silicone et remplacez leur positionnement s’ils ne maintiennent plus correctement les éclairages.

Pour qui ?

Ce kit s’adresse aux cyclistes qui souhaitent disposer d’un phare avant et d’un feu arrière rechargeables dans un même ensemble. Le faisceau spot et flood permet d’adapter l’éclairage avant aux trajets urbains, aux routes moins éclairées ou aux parcours nocturnes, tandis que les modes arrière multiplient les options de signalisation.

Il conviendra aux personnes qui apprécient un montage rapide sans outil et qui peuvent recharger régulièrement le phare avant. Les nombreux réglages offrent de la souplesse, mais seront plus pratiques pour les utilisateurs prêts à prendre le temps de repérer les commandes.