Un kit avant et arrière rechargeable

Le kit Chasinglee Q1 associe un éclairage avant et un feu arrière pour équiper votre vélo avec deux points lumineux complémentaires. Les deux éléments sont rechargeables en USB‑C, ce qui permet de les alimenter depuis une source USB compatible, comme un ordinateur ou une batterie externe. Les batteries sont incluses.

Le boîtier en aluminium et le format compact en font un ensemble adapté aux sorties à vélo sur route ou en VTT. L’éclairage avant peut également servir de lampe torche pour un usage ponctuel hors du vélo. Pour les trajets cyclistes, l’intérêt principal reste de disposer d’un feu à l’avant et d’un feu à l’arrière, à utiliser ensemble.

Une puissance et plusieurs modes

La puissance lumineuse annoncée atteint 2000 lumens. Cinq modes sont proposés : éclairage fort, moyen, faible, clignotant et détection automatique. Vous pouvez ainsi choisir un niveau adapté aux conditions de votre trajet, plutôt que conserver systématiquement le même réglage. Les niveaux moins puissants peuvent être pratiques lorsque l’éclairage ambiant est déjà présent, tandis que le mode clignotant offre une autre option de fonctionnement.

La puissance demande toutefois un réglage attentif de l’orientation du feu avant. Dirigez le faisceau vers la chaussée, sans le pointer vers les yeux des personnes que vous croisez. Le feu arrière complète le dispositif en rendant votre vélo plus visible depuis l’arrière, sans remplacer une conduite attentive ni les autres précautions de circulation.

Modes automatiques et indicateur de batterie

L’éclairage dispose d’un affichage de batterie avec des repères de charge à 100 %, 75 %, 50 % et 25 %. Ce suivi vous aide à vérifier le niveau restant avant de partir et à anticiper une recharge lorsque l’indicateur approche de son niveau bas. Il est particulièrement utile si vous utilisez le kit régulièrement ou prévoyez une sortie prolongée.

Le mode de détection automatique adapte le fonctionnement à la luminosité ambiante. Un témoin LED rouge est associé au mode économie. Ce témoin concerne le fonctionnement de l’éclairage, tandis que l’affichage par paliers sert à surveiller la charge de la batterie : les deux repères n’ont donc pas le même rôle.

Recharge USB‑C et autonomie annoncée

La batterie de 2500 mAh est associée à une autonomie annoncée de 6 à 8 heures. La durée réelle dépend du mode utilisé : les réglages plus puissants sollicitent davantage la batterie que les niveaux plus faibles. Pour une sortie longue, vérifiez l’indicateur avant le départ et rechargez les deux feux après usage si nécessaire.

Le port USB‑C facilite la recharge avec une source USB compatible. Cette alimentation évite le remplacement régulier de piles jetables, mais suppose de penser à recharger le kit entre les sorties. Prévoyez aussi un moyen de recharge adapté si vous comptez utiliser les éclairages pendant plusieurs jours sans accès à une prise ou à une batterie externe.

Protection contre la pluie, sans immersion

La protection IPX5 est prévue pour une utilisation sous la pluie. Le kit peut donc accompagner des trajets par temps humide, mais il ne doit pas être immergé ni laissé dans l’eau. Après une sortie sous la pluie ou dans la neige, essuyez les feux et laissez‑les sécher avant de les ranger ou de les recharger.

Ce kit s’adresse aux cyclistes qui recherchent un éclairage rechargeable à l’avant et à l’arrière, avec plusieurs réglages et une indication de charge. Il peut convenir à des déplacements quotidiens comme à des sorties de loisir sur route ou en VTT. Son autonomie annoncée et ses modes offrent de la souplesse, à condition de vérifier l’état de charge et de choisir le niveau lumineux en fonction du trajet.

Avant de partir, rechargez les deux feux et vérifiez l’indicateur de batterie de l’éclairage avant. Fixez l’éclairage à l’avant et le feu arrière à l’arrière du vélo, puis choisissez le mode correspondant à votre trajet. Orientez le faisceau avant vers la chaussée, sans le diriger vers les yeux d’une personne.

• Contrôlez le fonctionnement des deux feux avant chaque sortie et vérifiez qu’ils restent bien en place.
• Utilisez un mode adapté à la luminosité et aux conditions de circulation.
• Après un trajet sous la pluie, essuyez les feux avant de les ranger ou de les recharger.

La protection IPX5 ne permet pas l’immersion : ne plongez pas les éclairages dans l’eau. Pour la recharge, utilisez une source USB‑C compatible. Ne dépassez pas 4,2 V lors de l’alimentation directe de la batterie et ne tentez pas d’en inverser la polarité. Évitez la surcharge et la décharge excessive. En cas de doute sur la recharge ou le fonctionnement, cessez d’utiliser le feu concerné.

Entretien

Après chaque sortie humide, essuyez les boîtiers avec un chiffon doux et sec. Laissez l’humidité résiduelle s’évaporer avant de brancher les feux pour les recharger. N’utilisez pas de jet puissant, de solvant ni de produit abrasif, qui pourraient abîmer les surfaces ou les optiques.

Rechargez les éclairages avec une source USB‑C compatible et débranchez‑les une fois la charge terminée. Évitez de les laisser longtemps complètement déchargés. Rangez‑les dans un endroit sec, à l’abri des chocs et de la chaleur excessive, et veillez à ne pas appuyer sur les optiques contre des objets durs. Avant la prochaine sortie, vérifiez leur état et le niveau de batterie.

Pour qui ?

Ce kit convient aux cyclistes qui souhaitent disposer d’un éclairage avant et arrière rechargeable dans un même ensemble. Ses cinq modes et son indicateur de batterie peuvent être utiles pour adapter le fonctionnement aux trajets quotidiens comme aux sorties de loisir.

Il s’adresse aux utilisateurs de vélo de route ou de VTT qui acceptent de recharger leurs feux entre les sorties. La protection IPX5 permet de rouler sous la pluie, mais ce kit ne convient pas à une utilisation avec immersion.