
Mohard G20 kit d’éclairage rechargeable
Un phare spot et flood de 1 000 lm, un feu arrière rechargeable et onze modes pour adapter votre éclairage aux trajets.

Le kit d’éclairage Ebuyfire B9 réunit deux feux rechargeables pour équiper un vélo : un phare avant et un feu arrière. Il comprend également deux supports, dont celui du feu arrière déjà installé, ainsi que deux câbles de charge. Vous disposez ainsi des éléments essentiels pour installer les deux éclairages et les recharger sans piles jetables.
Le format avant-arrière permet de disposer d’un éclairage à l’avant et d’un feu à l’arrière dans un même ensemble. Le phare avant propose cinq modes, tandis que le feu arrière en offre quatre. Les réglages différents permettent d’adapter le fonctionnement de chaque feu à votre préférence et aux conditions de luminosité.
Le phare avant intègre un capteur de lumière qui commande un mode automatique : il s’allume lorsque l’environnement devient sombre et s’éteint quand il fait jour. Si vous préférez choisir vous-même le fonctionnement, son bouton permet de passer d’un mode à l’autre. Les cinq options comprennent un mode de haute luminosité associé au capteur, les niveaux haut, moyen et bas, ainsi qu’un mode stroboscopique.
Un écran numérique affiche le niveau de batterie. Vous pouvez ainsi vérifier la charge restante avant de partir et décider plus facilement si une recharge est nécessaire. La batterie rechargeable est annoncée avec une capacité de 1 200 mAh. Le phare se recharge par USB‑C, et deux câbles de charge sont fournis avec l’ensemble.
Le phare avant est également annoncé avec une portée d’éclairage de 100 m et un indice IPX5. Ces indications concernent ce feu : l’indice IPX5 correspond à une résistance aux jets d’eau, mais ne signifie pas qu’il peut être immergé.
Le feu arrière propose quatre modes : intense, faible, flash rapide et flash lent. Cette sélection permet de choisir entre un éclairage continu plus soutenu ou plus discret, et deux modes clignotants. Le changement de mode se fait directement sur le feu, sans passer par le phare avant.
Les deux éclairages ont des commandes et des réglages distincts. Il est donc possible de choisir un mode pour l’avant et un autre pour l’arrière. Le capteur de lumière et l’affichage numérique sont des fonctions annoncées pour le phare avant, et ne doivent pas être confondus avec les modes du feu arrière.
Les supports fournis permettent une installation sans outil. Le feu arrière est livré avec son support déjà monté ; le second support sert au phare avant. Le phare peut se détacher rapidement de son support et être utilisé comme une petite lampe à main, ce qui peut dépanner lors d’un arrêt ou d’une recherche dans l’obscurité.
La puissance annoncée est de 4,2 W. Ces caractéristiques donnent des repères sur le fonctionnement du produit, mais ne remplacent pas le choix d’un mode adapté à l’environnement et aux autres usagers.
Le capteur automatique est pratique lorsque la luminosité change, mais il ne dispense pas d’utiliser la commande manuelle : ce sont deux façons différentes de piloter le phare. Si vous préférez une intensité constante, les modes haut, moyen ou bas permettent de sélectionner un réglage fixe. Le feu arrière, lui, se règle séparément parmi ses quatre modes.
Le nombre de modes offre plusieurs possibilités, mais demande quelques essais pour retrouver rapidement le réglage que vous préférez. Pensez aussi à vérifier la charge avant une sortie et à orienter le phare vers la chaussée, sans diriger le faisceau dans les yeux des personnes en face. Le kit conviendra à celles et ceux qui recherchent un ensemble rechargeable avant-arrière avec des commandes simples et un suivi de batterie visible à l’avant.
Le kit Ebuyfire B9 rassemble les fonctions utiles d’un ensemble rechargeable : modes distincts à l’avant et à l’arrière, capteur et affichage de batterie sur le phare. La recharge USB‑C et les supports inclus simplifient la mise en place. En contrepartie, il faut prendre le temps de repérer les différents réglages et le mode automatique ne concerne que le phare avant.
Avant la première sortie, chargez les éclairages et vérifiez que chacun est correctement fixé à son support. Allumez‑les et testez leurs modes à l’arrêt afin de repérer les commandes du phare avant et du feu arrière.
Ne regardez pas directement le faisceau allumé. Le phare avant est annoncé IPX5 : ne l’immergez pas et séchez les éclairages après une sortie humide avant de les ranger. En cas de choc ou de fonctionnement inhabituel, vérifiez les feux et leurs fixations avant de reprendre la route.
Éteignez les deux feux avant de les nettoyer. Essuyez les boîtiers et les optiques avec un chiffon doux légèrement humide, puis séchez‑les soigneusement. Évitez les solvants, les produits abrasifs et les jets d’eau dirigés de près sur les commandes ou les connecteurs.
Après une sortie sous la pluie, laissez les éclairages sécher avant de les recharger. Vérifiez régulièrement que les supports et les câbles ne présentent pas de saleté ou de dommage visible. Pour le rangement, gardez les feux à l’abri de l’humidité et des fortes chaleurs, sans poser d’objet lourd dessus. Rechargez le phare avant avec le câble fourni et débranchez‑le une fois la charge terminée.
Ce kit s’adresse aux cyclistes qui souhaitent équiper leur vélo d’un phare avant et d’un feu arrière rechargeables, sans acheter les deux éclairages séparément. Le capteur et l’écran de batterie à l’avant peuvent convenir à celles et ceux qui apprécient l’allumage automatique et le contrôle de la charge.
Les différents modes permettent de choisir un réglage selon le trajet et la luminosité. Le phare détachable peut aussi rendre service comme petite lampe à main lors d’un arrêt. Le kit est à considérer si vous cherchez un ensemble compact, fourni avec ses supports et ses câbles de charge.
Le phare avant propose cinq modes, dont un mode avec capteur de lumière, trois niveaux d’intensité et un mode stroboscopique. Le feu arrière dispose de quatre modes : intense, faible, flash rapide et flash lent.
Le capteur est intégré au phare avant. Le feu arrière se règle séparément parmi ses quatre modes.
Le phare avant comporte un écran numérique qui affiche le niveau de batterie. Vous pouvez le consulter avant de partir pour savoir si une recharge est nécessaire.
Le phare avant se recharge par USB‑C. Deux câbles de charge sont inclus dans le kit.
Les supports fournis sont conçus pour une installation sans outil. Le support du feu arrière est déjà monté sur celui‑ci.
Oui, il se détache rapidement et peut servir de lampe à main. Cette fonction peut être utile lors d’un arrêt ou pour éclairer ponctuellement un espace proche.
Le phare avant est annoncé avec un indice IPX5, qui correspond à une résistance aux jets d’eau. Il ne doit pas être immergé ; séchez‑le après une sortie humide avant de le recharger.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Toujours dans Kits rechargeables.

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