Un kit avant et arrière aux modes distincts

Le kit Cirycase Z46L rassemble deux phares avant et deux feux arrière rechargeables. Il permet d’équiper un vélo à l’avant comme à l’arrière, avec des commandes proposant plusieurs modes pour adapter l’éclairage aux conditions de circulation et à l’ambiance lumineuse.

Le phare avant propose trois modes : fort, faible et clignotement diurne. Le feu arrière en propose six : fort, moyen, faible, clignotement diurne, clignotement rapide et clignotement lent. Cette variété permet de choisir un éclairage continu ou clignotant, ainsi qu’un niveau plus modéré lorsque la pleine puissance n’est pas nécessaire.

Le passage d’un mode à l’autre se fait par une commande à clic. Prenez le temps de vous familiariser avec son fonctionnement avant de partir, afin de sélectionner le réglage souhaité sans détourner votre attention de la route.

Une visibilité complétée sur les côtés

En plus des éclairages orientés vers l’avant et l’arrière, des feux d’avertissement latéraux sont intégrés au dispositif. Ils ajoutent des points lumineux visibles depuis les côtés et complètent le signalement du vélo, notamment dans les rues où les autres usagers peuvent approcher par différentes directions.

Les modes clignotants diurnes offrent une option pour les déplacements de jour, y compris lorsque la luminosité ambiante est réduite par le brouillard. Le soir, un mode continu peut convenir pour éclairer devant vous ou rendre l’arrière du vélo plus visible. Le choix dépend du trajet, de l’éclairage public et de vos préférences ; vérifiez toujours que le faisceau avant est orienté vers la chaussée et non vers les yeux des personnes en face.

Recharge et autonomie selon le mode

Les éclairages se rechargent par câble Type‑C. Deux câbles de charge sont inclus, et la charge complète est annoncée en une à deux heures. Il est utile de recharger les lampes après une sortie prolongée plutôt que d’attendre qu’elles soient vides, surtout si vous comptez les utiliser régulièrement pour vos trajets.

L’autonomie varie selon le feu et le mode sélectionné. Le phare avant fonctionne entre trois et vingt et une heures, tandis que le feu arrière offre une autonomie annoncée de quatre à seize heures. Les modes les plus lumineux et les séquences de clignotement n’ont pas nécessairement la même durée d’utilisation : prévoyez une marge pour les sorties longues et contrôlez le niveau de charge avant le départ.

Les piles sont incluses et les lampes sont rechargeables. Le poids total indiqué pour l’article est de 200 g, un repère utile si vous souhaitez retirer les éclairages du vélo et les emporter après votre trajet.

Montage sans outil avec sangles souples

Quatre sangles de montage en silicone sont fournies pour fixer les éclairages sans outil. Leur mise en place permet de retirer ou de réinstaller les lampes en fonction de vos déplacements. Avant de rouler, vérifiez que chaque feu est bien maintenu, qu’il ne pivote pas facilement et que sa lumière n’est pas masquée par un autre élément du vélo.

Le lot comprend deux phares avant, deux feux arrière, quatre sangles et deux câbles de charge, ainsi qu’un manuel d’utilisation. Les dimensions du colis sont de 12,4 × 12,2 × 4,2 cm ; elles correspondent à l’emballage et non à celles des lampes. Le matériau indiqué pour les éclairages est le plastique.

Une protection adaptée aux sorties sous la pluie

La protection IP65 permet d’utiliser les lampes sous la pluie et par temps humide. Elle protège contre les projections d’eau, mais ne signifie pas que les éclairages peuvent être immergés. Après une sortie mouillée, essuyez‑les et laissez‑les sécher avant de les recharger ou de les ranger.

Ce kit répond à un usage quotidien comme à des sorties de loisir lorsque vous souhaitez disposer d’éclairages rechargeables à l’avant et à l’arrière, avec des modes variés et un signalement latéral. Il peut aussi servir ponctuellement pour des activités extérieures mentionnées par le fabricant, comme la randonnée ou le camping. Pour un usage à vélo, vérifiez régulièrement l’orientation, la fixation et la charge des lampes afin de conserver un éclairage adapté à votre parcours.

Avant la première sortie, rechargez les lampes et essayez les commandes à l’arrêt pour repérer les modes avant et arrière. Fixez les éclairages à l’aide des sangles en silicone, puis vérifiez leur maintien et leur orientation avant de partir.

1. Choisissez le mode adapté à la luminosité et au parcours, puis contrôlez que les feux ne sont pas masqués.
2. Orientez le phare avant vers la chaussée afin de ne pas éblouir les personnes qui arrivent en face.
3. Vérifiez le fonctionnement des feux avant et arrière ainsi que la charge, en particulier avant un trajet long ou nocturne.

La protection IP65 convient aux projections d’eau et à la pluie, mais ne permet pas l’immersion. Ne rechargez pas les lampes lorsqu’elles sont mouillées ; essuyez‑les d’abord et laissez‑les sécher. Si une sangle est mal positionnée ou si un feu bouge, réinstallez‑le avant de rouler.

Entretien

Après une sortie sous la pluie, essuyez les lampes avec un chiffon doux et laissez‑les sécher complètement avant de les recharger. Retirez les salissures sans immerger les éclairages et évitez les solvants ou les produits abrasifs, qui pourraient endommager leur surface.

Contrôlez régulièrement les sangles en silicone et nettoyez‑les si de la poussière ou de la boue gêne leur mise en place. Rangez les feux et les câbles dans un endroit sec, à l’abri des chocs et de l’humidité. Pour préserver leur disponibilité, rechargez les lampes après usage prolongé et vérifiez leur fonctionnement avant de les remonter sur le vélo.

Pour qui ?

Ce kit s’adresse aux cyclistes qui souhaitent disposer de feux rechargeables à l’avant et à l’arrière, avec plusieurs réglages et un signalement latéral. Les modes diurnes et les options clignotantes permettent de varier l’usage selon l’heure et les conditions de circulation.

Les sangles sans outil sont pratiques pour les personnes qui retirent leurs lampes après le trajet ou les déplacent d’un équipement à l’autre. Le kit peut également dépanner lors d’activités extérieures, mais ses quatre feux sont avant tout conçus pour l’éclairage et le signalement d’un vélo.