Un radar arrière pour suivre l’approche des véhicules

Le Cycplus L7 réunit un feu arrière et un radar dans un seul équipement. Le radar détecte les véhicules qui approchent par l’arrière jusqu’à 160 m, lorsque leur vitesse relative se situe entre 6 et 160 km/h. Il peut ainsi vous avertir de leur présence pendant que vous roulez, sans que vous ayez à surveiller constamment l’écran d’un appareil connecté.

Son angle de détection annoncé de 40° permet de repérer les véhicules dans une zone arrière élargie, y compris lorsque la route présente des courbes ou des angles morts. Le feu, lui, offre une visibilité annoncée jusqu’à 270°. Ces deux angles correspondent à des fonctions différentes : l’un concerne la détection radar, l’autre la visibilité de l’éclairage.

Les alertes apportent une information supplémentaire sur la circulation qui vous suit. Elles ne remplacent pas l’observation de la route ni les vérifications nécessaires avant un changement de direction.

Un signal lumineux qui réagit à votre allure

Le L7 peut déclencher un signal de freinage lorsque vous décélérez ou freinez brusquement. Cette variation de lumière aide à rendre vos ralentissements plus perceptibles pour les personnes qui vous suivent. Le feu dispose de quatre modes prédéfinis : deux modes constants, un mode clignotant, un mode respiration et un mode radar seul.

Le mode radar seul permet d’utiliser la détection sans activer un mode lumineux classique. Les réglages des modes peuvent être modifiés dans l’application CYCPLUS. L’éclairage et le radar répondent ainsi à des besoins différents : signaler votre présence, rendre un ralentissement plus visible ou privilégier les alertes radar.

La connexion ANT+/Bluetooth permet de transmettre les informations à un équipement compatible. Le fonctionnement des alertes sur un appareil dépend donc de sa prise en charge de ces protocoles. Le L7 reste toutefois un feu arrière avec radar intégré, et non un simple affichage déporté.

Autonomie et gestion automatique

La batterie rechargeable de 2 000 mAh offre jusqu’à 30 heures d’utilisation sur une charge complète. L’autonomie réelle varie selon le mode choisi et la fréquence des alertes : un mode lumineux sollicité en continu n’entraîne pas nécessairement la même durée d’usage que le mode radar seul.

Un indicateur s’allume en rouge lorsque la batterie atteint 30 % de capacité. Ce repère donne le temps d’anticiper une recharge avant une sortie. Le L7 entre en veille après trois minutes sans mouvement et se réveille lorsqu’il détecte à nouveau un déplacement. Cette gestion automatique limite le risque de laisser le feu actif à l’arrêt après une sortie.

Avec un poids de 67 g et un corps en plastique, il reste un équipement relativement léger à transporter. La batterie est incluse et le feu se recharge pour les sorties suivantes.

Conçu pour les sorties par temps humide

La protection IPX6 est prévue pour résister à des projections d’eau puissantes. Elle convient aux conditions météorologiques difficiles rencontrées lors de trajets à vélo, mais ne signifie pas que le feu peut être immergé. Après une sortie sous la pluie, un essuyage et un séchage soigneux contribuent à garder l’équipement propre et prêt à l’emploi.

Pour tirer parti du radar, veillez à orienter le feu vers l’arrière et à ne pas masquer sa zone de détection. Un équipement placé de travers ou dissimulé derrière un élément du vélo peut gêner la détection. Vérifiez également le niveau de batterie avant un trajet où vous comptez utiliser les alertes.

À retenir avant de choisir le L7

Ce feu arrière s’adresse aux cyclistes qui souhaitent combiner visibilité lumineuse et surveillance de la circulation derrière eux. Il ajoute à l’éclairage des alertes radar, une fonction de signalisation au freinage et une mise en veille automatique. Son intérêt est particulièrement net sur les routes fréquentées ou lors de sorties où les véhicules approchent régulièrement par l’arrière.

• Radar arrière avec détection jusqu’à 160 m.
• Angle de détection de 40° et visibilité lumineuse annoncée jusqu’à 270°.
• Détection du freinage et réveil automatique au mouvement.
• Quatre modes lumineux, dont un mode radar seul.
• Batterie rechargeable de 2 000 mAh, jusqu’à 30 h d’autonomie et protection IPX6.

Le radar est un complément d’attention, pas un substitut à une conduite attentive. Si vous utilisez les fonctions ANT+/Bluetooth, vérifiez que votre équipement de réception est compatible avec le protocole choisi.

Avant une sortie, rechargez le feu et vérifiez l’indicateur de batterie. Orientez‑le vers l’arrière, sans masquer le radar, afin de laisser sa zone de détection dégagée. Si vous souhaitez recevoir les alertes sur un appareil, vérifiez sa compatibilité ANT+ ou Bluetooth et ajustez les modes dans l’application CYCPLUS.

1. Choisissez l’un des quatre modes selon votre trajet : constant, clignotant, respiration ou radar seul.
2. Contrôlez que le feu s’allume et que le radar réagit avant de partir.
3. En circulation, restez attentif à la route et aux véhicules, même lorsque le radar ne signale rien.

Le radar apporte une aide à la perception, mais ne remplace ni les contrôles visuels ni les gestes nécessaires avant de tourner ou de changer de position. L’indice IPX6 convient aux projections d’eau, pas à l’immersion. Après une sortie sous forte pluie, essuyez le produit avant de le ranger.

Entretien

Après chaque sortie, retirez la poussière et les traces avec un chiffon doux légèrement humide. Évitez les solvants, les produits abrasifs et l’immersion, même si le feu bénéficie d’une protection IPX6. Ne dirigez pas de jet puissant de près sur le produit lors du nettoyage.

Séchez le boîtier avant de le ranger, en particulier après un trajet pluvieux. Conservez le feu dans un endroit sec, à l’écart des chocs et des températures extrêmes. Rechargez la batterie avant une sortie longue et vérifiez régulièrement l’indicateur rouge de niveau bas. Un rangement propre et une batterie entretenue facilitent la remise en service du radar et de l’éclairage.

Pour qui ?

Le Cycplus L7 s’adresse aux cyclistes qui roulent sur des routes où les véhicules peuvent arriver rapidement par l’arrière, notamment pour les trajets réguliers ou les sorties sur route. Son radar complète un feu arrière classique par des alertes d’approche et un signal de freinage.

Il peut aussi convenir aux personnes qui souhaitent relier leur éclairage à un appareil compatible ANT+ ou Bluetooth. Si vous recherchez uniquement un feu simple, sans fonction radar ni réglages via application, ses fonctions supplémentaires peuvent être superflues.