Ce feu arrière Nean est conçu pour les vélos équipés d’une dynamo. Il fonctionne avec les modèles courants de 6 V et de 3 W, ou de 6 V et de 2,4 W. Vous pouvez ainsi l’intégrer à un éclairage alimenté par la dynamo du vélo, plutôt que de dépendre d’un feu arrière à piles ou à batterie.
Le boîtier réunit trois LED rouges et un feu de position. Celui‑ci permet de maintenir une lumière arrière lorsque le vélo est à l’arrêt, un avantage lors d’une pause ou d’un arrêt en circulation. L’intensité annoncée est de 5 candela, valeur confirmée par un laboratoire. Le feu est fabriqué en plastique et mesure 103 × 43 × 15 mm.
La partie réfléchissante complète l’éclairage actif. Sa grande surface est conçue pour renvoyer la lumière reçue, tandis que le symbole Z figure sur le réflecteur. Le feu bénéficie d’une homologation StVZO, référence ~K1340, et comprend également un réflecteur supplémentaire homologué StVZO. Éclairage et réflexion apportent ainsi deux fonctions distinctes à l’arrière du vélo.
Les LED fournissent une lumière rouge lorsque le feu est alimenté. Le réflecteur, lui, n’a pas besoin d’être alimenté pour réfléchir la lumière qui l’atteint. Cette association est utile pour rendre l’arrière du vélo plus identifiable dans différentes situations, sans confondre le rôle du feu et celui du catadioptre. L’homologation annoncée concerne le feu et le réflecteur selon les marquages indiqués pour ce produit.
Le feu se monte à l’arrière du vélo, sur un porte-bagages doté de deux points de fixation espacés de 80 mm. Le matériel de montage est fourni : goujons, écrous et rondelles-freins. Avant l’installation, vérifiez que l’entraxe de votre porte-bagages correspond à celui du feu et que l’emplacement permet de le fixer sans gêner d’autres éléments.
Une fois le feu positionné, serrez les fixations de manière régulière et vérifiez qu’il reste en place. Raccordez‑le ensuite au circuit de la dynamo en respectant les connexions prévues pour votre installation. Un montage soigné facilite le contrôle du feu et du réflecteur avant les déplacements. Le poids de 52 g contribue à limiter la charge ajoutée au porte-bagages.
Avec ses 10,3 cm de largeur, 4,3 cm de hauteur et 1,5 cm de profondeur, ce feu présente un profil compact à l’arrière du vélo. Son boîtier en plastique accueille les LED et le réflecteur dans un seul ensemble. La conception est annoncée comme déperlante, ce qui convient aux projections d’eau rencontrées lors d’un usage courant. Cette caractéristique ne signifie pas que le feu peut être immergé.
Son format sobre s’intègre à un montage sur porte-bagages sans ajouter un élément volumineux. Le réflecteur de grande surface occupe une place visible, tandis que les dimensions réduites du boîtier facilitent son installation dans un espace arrière déjà partagé avec d’autres équipements. Le contrôle du dégagement autour du feu reste utile pour éviter qu’une sacoche ou une charge ne masque les LED ou le réflecteur.
Ce modèle convient aux cyclistes qui souhaitent un feu arrière alimenté par dynamo, avec un éclairage de position et un réflecteur intégré. Avant de le choisir, vérifiez la tension et la puissance de votre dynamo, ainsi que l’entraxe des points de fixation du porte-bagages. Les compatibilités annoncées sont les dynamos courantes de 6 V / 3 W et de 6 V / 2,4 W, avec un montage prévu pour un entraxe de 80 mm.
Il s’agit d’un feu arrière destiné à une installation sur porte-bagages et à une alimentation par dynamo. Si votre vélo ne dispose pas d’une dynamo compatible ou si le porte-bagages présente un autre entraxe, il faudra tenir compte de ces contraintes avant l’achat. Une fois installé, vérifiez que le feu fonctionne et que le réflecteur reste dégagé.
Ce feu arrière réunit éclairage à dynamo, fonction de position et grand réflecteur dans un format compact. Sa compatibilité avec deux puissances courantes et son matériel de montage fourni sont pratiques, à condition que l’entraxe de 80 mm corresponde à votre porte-bagages. La fixation et le raccordement demandent une vérification soignée.
Vérifiez d’abord que votre dynamo correspond à l’une des compatibilités prévues, 6 V / 3 W ou 6 V / 2,4 W, et que votre porte-bagages possède un entraxe de fixation de 80 mm.
Avant chaque sortie, assurez-vous que le feu est solidement fixé, fonctionne et reste visible. Veillez à ce qu’une sacoche ou une charge ne masque ni les LED ni le réflecteur. Le feu est conçu pour résister aux projections d’eau, mais ne l’immergez pas.
Nettoyez le boîtier et le réflecteur avec un chiffon doux légèrement humide afin de retirer poussière et traces de route. Évitez les solvants, les produits abrasifs et les outils susceptibles de rayer la surface réfléchissante ou le plastique. Après un trajet sous la pluie, essuyez le feu et laissez‑le sécher à l’air libre.
Contrôlez régulièrement les fixations et l’état du raccordement électrique. Si le feu ne s’allume pas, vérifiez d’abord la connexion et le circuit de la dynamo avant de nettoyer les contacts avec un chiffon sec. Pour le rangement du vélo, évitez de poser des objets sur le feu ou de le coincer contre un mur, afin de préserver le réflecteur et son boîtier.
Ce feu convient aux cyclistes dont le vélo possède une dynamo de 6 V / 3 W ou de 6 V / 2,4 W et un porte-bagages avec un entraxe de fixation de 80 mm. Il répond à un besoin d’éclairage arrière alimenté par dynamo, avec une fonction de position à l’arrêt et un réflecteur de grande surface.
Il peut convenir à un vélo utilisé régulièrement, notamment lorsque vous souhaitez éviter un feu arrière à piles. Vérifiez toutefois le dégagement à l’arrière du vélo : les sacoches et les charges transportées ne doivent pas masquer le feu ni le réflecteur.
Il est prévu pour les dynamos courantes de 6 V / 3 W ou de 6 V / 2,4 W. Vérifiez les valeurs de votre installation avant le raccordement.
Il dispose d’un feu de position conçu pour maintenir un éclairage à l’arrêt. Cette fonction complète l’éclairage des trois LED rouges en roulant.
Le montage est prévu sur un porte-bagages avec un entraxe de 80 mm. Les goujons, écrous et rondelles-freins nécessaires sont inclus.
Oui, le feu comprend un réflecteur de grande surface portant le symbole Z. Un réflecteur supplémentaire homologué StVZO est également indiqué pour ce modèle.
Sa conception est déperlante et adaptée aux projections d’eau d’un usage courant. Elle ne signifie pas que le feu est conçu pour être immergé.
Le feu mesure 103 × 43 × 15 mm et pèse 52 g. Pensez à vérifier que l’espace disponible sur votre porte-bagages permet de le fixer sans obstacle.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Un feu arrière radar qui associe visibilité de 80 lumens, alertes ANT+ et détection à 140 m.
Un feu arrière rechargeable de 100 lumens, visible sur 180° et adaptable à différents vélos.
Détection du ralentissement, allumage automatique et grand réflecteur pour renforcer votre visibilité à l’arrière.
Un feu arrière rechargeable à double fixation, pensé pour le porte-bagages comme pour les tubes du vélo.
Toujours dans Feux arrière à dynamo.
Un feu arrière fin à dynamo, visible à 600 m et encore allumé jusqu’à 4 minutes à l’arrêt.
Alimenté par la dynamo, ce feu arrière associe LED, réflecteur intégré et veilleuse pour rester visible à l’arrêt.
Un feu arrière à dynamo avec réflecteur intégré, montage polyvalent et protection contre les projections d’eau.
Un feu arrière à dynamo avec ampoule 6 V, connecteur et réflecteur central pour équiper un vélo au style classique.
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