Le FR1100 SE est un phare avant rechargeable conçu pour les trajets nocturnes, les sorties à faible luminosité et les déplacements urbains. Ses deux LED haute intensité délivrent jusqu’à 1 100 lumens. La lentille améliorée répartit la lumière de manière homogène afin d’éclairer la route sur une zone régulière, plutôt que de concentrer tout le faisceau en un point.
Cette répartition aide à mieux discerner le chemin devant vous lorsque la luminosité baisse. Le flux maximal est destiné aux situations où un éclairage puissant est nécessaire. Pour les trajets en ville ou sur des itinéraires déjà éclairés, vous pouvez choisir un mode adapté à votre environnement et orienter le phare de façon à éclairer la chaussée sans gêner les autres usagers.
La lentille enveloppante élargit aussi la visibilité sur les côtés, avec un angle annoncé de 270°. Cette couverture latérale complète l’éclairage frontal et rend le phare plus visible depuis différentes directions, un atout lorsque vous circulez au milieu du trafic urbain.
Le FR1100 SE dispose d’un mode clignotant diurne pouvant atteindre 500 lumens. Il permet de conserver un signal lumineux visible pendant les trajets de jour, notamment dans les rues fréquentées, lors des déplacements matinaux ou à l’approche du crépuscule. La lentille grand angle contribue à rendre le phare perceptible sur les côtés, et pas uniquement de face.
Ce mode répond à un usage différent de l’éclairage nocturne : il privilégie un signal clignotant destiné à la visibilité en journée. L’autonomie maximale annoncée, jusqu’à 46 heures, concerne le clignotement lent. La durée réelle varie donc selon le mode utilisé, et le chiffre maximal ne correspond pas à une utilisation continue au flux nocturne le plus puissant.
Le phare est compatible avec les compteurs Garmin dès l’installation, tandis que des adaptateurs inclus permettent également l’utilisation avec des modèles Wahoo et Bryton. Le support AGM04 fourni offre une autre possibilité de montage, sous le cadre, pour adapter la position de l’éclairage à votre poste de pilotage et ajuster son angle.
Le support avant n’est pas inclus : vérifiez que vous disposez du montage nécessaire pour fixer le phare à votre vélo. Le FR1100 SE n’est pas compatible avec le support avant aérodynamique d’origine du Wahoo ELEMNT BOLT. Cette restriction est à prendre en compte si vous utilisez ce compteur et souhaitez conserver son support d’origine.
Le mécanisme quart de tour facilite l’installation et le retrait du phare, notamment pour le recharger ou le ranger. La dragonne fournie est recommandée pour attacher le phare et le compteur, afin de les retenir en cas de desserrage accidentel.
Une pression sur le bouton permet de consulter le niveau de batterie restant, même lorsque le phare est éteint. Cette vérification rapide aide à choisir le mode d’éclairage en fonction de la durée prévue de la sortie. Le phare peut aussi rester en fonctionnement pendant la recharge, ce qui permet de prolonger une session lorsque l’accès à une alimentation est disponible.
Le mode marche/arrêt automatique est conçu pour les parcours ponctués d’arrêts. Après deux minutes d’inactivité, le phare s’éteint automatiquement, puis se rallume lorsqu’il détecte une vibration. Vous pouvez ainsi éviter de laisser l’éclairage allumé pendant une pause, sans devoir systématiquement le rallumer manuellement au redémarrage.
La recharge s’effectue par USB‑C. Un câble USB‑C et un câble USB‑C vers micro‑USB sont inclus. Ce dernier peut aussi servir à alimenter un compteur de vélo si nécessaire, selon la configuration de votre équipement.
Le corps du phare est en plastique et sa base en aluminium contribue à dissiper la chaleur. Le format compact s’intègre à un montage sur compteur ou à une installation sous le cadre avec le support AGM04. Le système quart de tour facilite les manipulations courantes, en particulier lorsque vous devez retirer le phare pour le recharger.
Le coffret comprend le phare FR1100 SE, le câble USB‑C, le câble USB‑C vers micro‑USB, un adaptateur AGM04, une dragonne et une carte de manuel. L’ensemble permet de couvrir plusieurs configurations de montage liées aux compteurs, tout en laissant le choix du support avant principal à votre installation. Le phare conviendra ainsi aux cyclistes qui recherchent à la fois un éclairage frontal pour la nuit et un signal latéral pour les déplacements diurnes, à condition de vérifier leur système de fixation avant l’achat.
Le FR1100 SE combine un éclairage nocturne puissant, une couverture latérale étendue et des fonctions pratiques pour les trajets avec arrêts fréquents. Sa compatibilité avec plusieurs compteurs est intéressante, mais le montage demande de vérifier les supports disponibles, car le support avant principal n’est pas inclus et le support d’origine du Wahoo ELEMNT BOLT n’est pas compatible.
Avant la première sortie, choisissez un montage compatible avec votre compteur ou votre poste de pilotage. Le support AGM04 fourni permet une fixation sous le cadre, mais le support avant principal n’est pas inclus. Vérifiez aussi la compatibilité si vous utilisez un support Wahoo ELEMNT BOLT d’origine.
En circulation, évitez de diriger le faisceau directement vers les yeux des autres usagers. Pour les arrêts, le mode automatique éteint le phare après deux minutes d’inactivité et le rallume à la détection d’une vibration. Vous pouvez utiliser le phare pendant la recharge, avec le câble USB‑C adapté. Contrôlez son montage avant chaque trajet, surtout après l’avoir retiré pour le recharger.
Retirez le phare de son support avant de le nettoyer ou de le ranger. Essuyez le boîtier et la lentille avec un chiffon doux et sec, sans abrasif ni solvant susceptible d’altérer les surfaces. Évitez l’immersion et ne dirigez pas de jet d’eau sur le phare ou ses connecteurs.
Avant la recharge, vérifiez que le port USB‑C est propre et sec. Utilisez le câble approprié et débranchez‑le une fois la recharge terminée. Rangez le phare, les câbles, l’adaptateur AGM04 et la dragonne à l’abri des chocs et des objets qui pourraient rayer la lentille. Après le nettoyage ou le rangement, vérifiez que le mécanisme de fixation fonctionne et que la dragonne n’est pas endommagée.
Le FR1100 SE s’adresse aux cyclistes qui alternent trajets urbains de jour et sorties sur route à la nuit tombée. Son flux maximal de 1 100 lumens vise les besoins d’éclairage frontal, tandis que le clignotant diurne et la lentille à 270° complètent la visibilité dans la circulation.
Il est particulièrement adapté aux personnes qui utilisent un compteur Garmin, Wahoo ou Bryton et souhaitent regrouper éclairage et compteur autour d’un montage compatible. Avant de choisir ce modèle, assurez-vous de disposer d’un support avant adapté, notamment si vous roulez avec un Wahoo ELEMNT BOLT sur son support aérodynamique d’origine.
Non, le support avant principal n’est pas inclus. Un support AGM04 est fourni pour une fixation sous le cadre, ainsi que des adaptateurs pour certains montages de compteurs.
Il est compatible avec les compteurs Garmin dès l’installation. Des adaptateurs inclus permettent aussi le montage avec Wahoo et Bryton, mais le phare ne fonctionne pas avec le support avant aérodynamique d’origine du Wahoo ELEMNT BOLT.
L’autonomie peut atteindre 46 heures en mode clignotant lent. Cette durée maximale ne correspond pas à une utilisation continue au niveau d’éclairage nocturne le plus puissant.
Oui, le phare peut rester allumé pendant qu’il est en charge. Un câble USB‑C est inclus pour la recharge.
En mode marche/arrêt automatique, le phare s’éteint après deux minutes d’inactivité. Il se rallume lorsqu’il détecte une vibration.
Un câble USB‑C vers micro‑USB est fourni pour alimenter un compteur si nécessaire. Vérifiez que le connecteur correspond à votre appareil.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Un phare avant de 60 lux à dynamo, avec capteur automatique et feu de position.
Un faisceau de 80 lux, une activation au crépuscule et un feu de position, le tout alimenté par dynamo 6 V.
Un phare avant de 70 Lux alimenté par la batterie du VAE, avec interrupteur intégré et réflecteur.
Un phare avant à piles de 30 lux, avec deux niveaux lumineux et un témoin LED rouge de batterie.
Toujours dans Phares avant rechargeables.
Cinq LED, quatre modes et une batterie de 8 000 mAh pour éclairer vos trajets à vélo, de jour comme de nuit.
Choisissez entre 45 et 20 lux, puis rechargez facilement ce phare avant à l’allure discrète de dynamo.
Un phare de 500 lumens qui adapte son intensité à votre allure et se synchronise avec certains compteurs.
Deux optiques pour adapter votre éclairage à la route ou aux chemins, avec une fixation qui libère le guidon.
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